S7 एयरलाइंस के एयरबस A319 विमान में केबिन का लेआउट और सबसे अच्छी सीटें। एयरबस A319 एअरोफ़्लोत - केबिन लेआउट और सर्वश्रेष्ठ सीटें

एयरबस A319 A320 एयरलाइनर का संक्षिप्त संस्करण है। इन लाइनर्स के बीच मुख्य अंतर लंबाई में अंतर है (A319 4 मीटर छोटा है)। एयरबस के इस संशोधन की एक अन्य विशेषता बढ़ी हुई उड़ान सीमा है।

संशोधनों

एयरबस A319 को 4 संशोधनों में निर्मित किया गया है:

• • ए319-110;

• • ए319-130;

• • ए319-एलआर;

• A319-एसीजे।

संशोधन 110 बुनियादी है। यह एयरबस CFM56 इंजन से लैस है। संस्करण 130 को बेस मॉडल से विकसित किया गया था। यह संशोधन AeroEngines V2500 इंजन का उपयोग करता है। सबसे अनूठा संशोधन A319-LR है। यह इस संशोधन में है कि अतिरिक्त ईंधन टैंक का उपयोग किया जाता है, जिससे उड़ान सीमा को 8 हजार किलोमीटर तक बढ़ाया जा सकता है। व्यापार विमानन श्रेणी का प्रतिनिधित्व ACJ (एयरबस कॉर्पोरेट जेट) मॉडल द्वारा किया जाता है। इस विमान के केबिन में आराम का स्तर बढ़ा हुआ है। यह एक जिम, शॉवर रूम और मीटिंग रूम से सुसज्जित है। ACJ को 10 से 50 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। VIP मॉड्यूल को नष्ट करते समय, केबिन को 100 तक बढ़ाया जा सकता है सीटें. एसीजे की उड़ान रेंज 12 हजार किलोमीटर तक पहुंचती है।

एयरबस केबिन लेआउट

ए319 विमान में केबिन के लिए कई लेआउट योजनाएं हैं। सबसे अधिक बार, इन एयरलाइनरों को 120 से 156 हवाई यात्रियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। अंतर इस तथ्य के कारण है कि प्रत्येक वायु वाहक अपनी योजना का उपयोग करता है। मानक योजना को 128 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बिजनेस क्लास

केबिन में 128 सीटों में से 8A319 एयरबसव्यवसायी वर्ग के लिए आरक्षित।दूसरी पंक्ति को सबसे सुविधाजनक माना जाता है, जो आरामदायक बैठने की स्थिति के लिए बड़ी दूरी प्रदान करती है। कुर्सी के रेक्लाइनिंग बैकरेस्ट द्वारा अधिकतम आराम सुनिश्चित किया जाता है। लेकिन पहली पंक्ति में थोड़ा कम लेगरूम है। यह सामने अलमारी की दीवार की उपस्थिति के कारण है। ऐसा प्रतिबंध न केवल पैरों के साथ हस्तक्षेप करता है, बल्कि दृश्य को भी महत्वपूर्ण रूप से सीमित करता है। इसके अलावा, इस एयरलाइनर का विन्यास शौचालय के कमरे में पहली पंक्ति की निकटता प्रदान करता है।

किफायती वर्ग

इकोनॉमी क्लास श्रेणी में तीसरी से 22वीं पंक्ति तक की सीटें शामिल हैं। एयरबस की तीसरी पंक्ति के सामने एक पर्दा है जो 2 वर्गों को अलग करता है। इससे इकोनॉमी क्लास के यात्री अधिकतम आराम के साथ यात्रा कर सकते हैं। उनके पास पैरों की आरामदायक स्थिति के लिए जगह है। इसके अलावा, उनके सामने कोई भी अपनी कुर्सी के पीछे नहीं झुकेगा। फिक्स्ड आर्मरेस्ट, जिसमें फोल्डिंग टेबल लगाए जाते हैं, को माइनस माना जाता है।

इस एयरलाइनर की सबसे खराब सीटें 21-22 पंक्तियों की सीटें हैं।अंतिम स्थानों के यात्री विशेष रूप से प्रभावित होते हैं। सबसे पहले, दीवारों की न्यूनतम दूरी के कारण, सीटों के पीछे की ओर मुड़ा हुआ नहीं होता है। दूसरे, यात्रियों को शौचालयों पर लोगों की लगातार भीड़ को देखना होगा। तीसरा, उन्हें पानी की लगातार बड़बड़ाहट और दरवाजों के पटकने की आवाज सुननी होगी। ऐसी उड़ान की स्थिति को आरामदायक नहीं कहा जा सकता।

एयरबस में सबसे अच्छी सीटें

दूसरी पंक्ति के अपवाद के साथ, यह 9वीं पंक्ति की सीटों के आराम पर भी ध्यान देने योग्य है। मुख्य लाभ पिछली पंक्ति से बढ़ी हुई दूरी है। यह आपातकालीन हैच की उपस्थिति के कारण है। इन सीटों पर बैठे यात्री सुरक्षित रूप से अपने पैर फैला सकते हैं और उड़ान का आनंद ले सकते हैं।

A319 विमान सुरक्षा

एयरबस इंडस्ट्रीज A319हमारे समय के सबसे सुरक्षित विमानों में से एक माना जाता है।इस लाइनर के अस्तित्व के पूरे इतिहास में एक भी विमान दुर्घटना या बड़ी घटना दर्ज नहीं हुई है। हालाँकि, पिछले कुछ वर्षों में, समाचार फ़ीड में इस विमान की आपातकालीन लैंडिंग के बारे में जानकारी भरी गई है। ऐसी आखिरी लैंडिंग दिसंबर 2012 में हुई थी। इंजनों में से एक की विफलता के कारण, मास्को-कोपेनहेगन उड़ान के पायलट को शेरमेतियोवो हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ऐसी समस्याओं का कारण, एक नियम के रूप में, समय पर और सही रखरखाव की कमी है।

मुख्य लक्षण

• • अधिकतम उड़ान सीमा 6800 किमी है।

• • अधिकतम टेकऑफ़ वजन 75.5 टन है।

• • एयरलाइनर की लंबाई 33.8 मीटर है, ऊंचाई 11.8 मीटर है।

• • अधिकतम सामान्य गति- 820 किमी / घंटा।

• • अधिकतम गति - 890 किमी / घंटा।

• • विंगस्पैन - 34.1 मी।

• प्रति घंटा ईंधन की खपत - 2600 किग्रा।

प्रारुप सुविधाये

इस संशोधन का एयरलाइनर एक संकीर्ण शरीर वाला 2-इंजन कैंटिलीवर लो-विंग विमान है। मुख्य विशेषताइस एयरबस विमान को इस तथ्य के रूप में माना जाता है कि स्वेप्ट पंख धड़ के निचले आधे हिस्से से होकर गुजरते हैं। इसके कारण, आपातकालीन लैंडिंग के दौरान लैंडिंग गियर विस्तारित नहीं होने के कारण, विंग संरचना विमान के यात्रियों और चालक दल को प्रभाव से बचाती है।

एयरबस के ऑल-मेटल बॉडी के निर्माण में मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है। लाइनर एक वापस लेने योग्य 3-पहिया हवाई जहाज़ के पहिये से सुसज्जित है। चेसिस की ताकत और हल्कापन इसकी रिलीज और सफाई की प्रक्रिया को बहुत सरल करता है।

एयरबस विमान टर्बोफैन जेट इंजन से लैस है, जो पंखों के विमान के नीचे स्थापित होते हैं। लाइनर ईएफआईएस ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से लैस है। पायलट की सुविधा के लिए, कॉकपिट में रंगीन बहुक्रियाशील स्क्रीन का उपयोग सूचना क्षेत्रों के रूप में किया जाता है।

केबिन की क्षमता और आयाम

• • सीटों की संख्या 128 है (वायु वाहक की शर्तों के आधार पर, संख्या 120 से 156 सीटों तक भिन्न हो सकती है)।

• • केबिन की लंबाई - 23.8 मीटर, चौड़ाई - 3.7 मीटर।

• इकोनॉमी क्लास सीट की पिच 76.2 सेमी है।

उड़ान डेटा

• • अधिकतम उड़ान की ऊंचाई 11900 किमी है।

• • टेकऑफ रन - 1520 मी।

• • रन लंबाई - 1450 मी.

• दूरस्थ ईंधन की खपत - 20.5 ग्राम / पास.-किमी।

सृष्टि का इतिहास

यह विमान A320 एयरलाइनर का थोड़ा संशोधित संस्करण है। A320 के संक्षिप्त मॉडल के निर्माण के आरंभकर्ता इंटरनेशनल लीज फाइनेंस कॉरपोरेशन के संस्थापक स्टीफन उदवर-हाज़ी थे। यह वह कंपनी थी जिसने 1992 में 6 A319 विमानों के उत्पादन का आदेश दिया था। एक साल बाद, इस संस्करण की खरीद के लिए स्विसेयर और अलीतालिया के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। अंतिम असेंबली 23 मार्च, 1995 को हैम्बर्ग में जर्मन संयंत्र में पूरी हुई।

एयरबस विमान के इस संस्करण ने 25 अगस्त, 1995 को सेवा में प्रवेश किया। इस विमान के पहले उपयोगकर्ता स्विसएयर के यात्री थे। पर इस पलइस संस्करण के 1460 एयरबसों का उत्पादन किया गया। 1440 विमान अभी भी सेवा में हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि आज सबसे बड़ा ऑपरेटर EasyJet है। यह एयरलाइन इस संशोधन के 140 से अधिक विमानों का संचालन करती है।

एयरबस A319 का उत्पादन कहाँ होता है?

सबसे बड़ी निर्माण कंपनीएयरबस A319हैम्बर्ग में एक संयंत्र है। पूरा ए320 परिवार यहां इकट्ठा है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि मुख्य उत्पादन सुविधाएं हैम्बर्ग में स्थित हैं, लेकिन बर्लिन में विंग सिस्टम का उत्पादन किया जाता है। इसके अलावा, स्टेड में संयंत्र इस विमान के शरीर के घटकों का उत्पादन करता है, और बक्सटेहुड में - इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमसम्बन्ध।

चीनी शहर टियांजिन में एक असेंबली लाइन भी स्थापित की गई है। पहले चीनी निर्मित ए319 ने जुलाई 2011 में सेवा में प्रवेश किया।

विभिन्न संस्करणों की लागत

2017 तक, एयरबस के मूल संस्करण की लागत $90.5 मिलियन से $99.5 मिलियन तक थी। A319-ACJ बिजनेस जेट की कीमत 120 मिलियन डॉलर से अधिक है।

एयरबस A319 का आधुनिकीकरण

अपने उत्पादों के आधुनिकीकरण के भाग के रूप में, एयरबस ने एक अद्यतन मॉडल, A319NEO लॉन्च करने की योजना बनाई है। आधुनिकीकृत एयरलाइनर दो वर्गों में 140 यात्रियों या एक में 160 यात्रियों को समायोजित करेगा। NEO संस्करण की अनुमानित उड़ान सीमा 6,000 किलोमीटर होगी। इस एयरबस मॉडल में नई पीढ़ी के PurePowe PW1100G-JM और LEAP-1A इंजन लगाए जाएंगे।

अब A320 परिवार का आधुनिक प्रतिनिधि परीक्षण के चरण में है। 2018 के लिए कमीशनिंग की योजना बनाई गई थी। कतर एयरवेज के ग्राहक सबसे पहले नवीनता की सराहना करेंगे।

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आज, रूस और सीआईएस देशों में एयर कैरियर द्वारा एयरबस लाइनर्स की मांग है। मॉडल A319 बाजार के दिग्गजों द्वारा संचालित है " एअरोफ़्लोत», « रूस», « S7"। विमान में सीटों के स्थान का पता लगाने के लिए, उस बोर्ड के विशिष्ट संशोधन पर विचार करना उचित है जिस पर यात्रा होनी है। हालांकि, यहां एकल नमूने पर विचार करते समय केबिन के लेआउट में समान विशेषताओं का निर्धारण करना संभव होगा। चलो एयरलाइनों के बोर्ड को एक मानक के रूप में लेते हैं " एअरोफ़्लोत».

यह मॉडल छोटी और मध्यम दूरी को पार करने के लिए अनुकूलित है। इस श्रेणी का एक विमान बिना ईंधन भरे 6,845 किलोमीटर की उड़ान भरने में सक्षम है।. यह मान एक एयरलाइनर के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है, जिसकी लंबाई 33.84 मीटर है, जिसमें 34.1 मीटर का पंख है। डेवलपर्स ने 1992 में A319 का पहला बोर्ड जारी किया, और विमान का उत्पादन आज भी जारी है। एअरोफ़्लोत की बैलेंस शीट पर 7 एयरबस A319 मॉडल हैं - रोसिया केबिन लेआउट वर्णित संशोधनों के समान है, ऐसे 26 एयरलाइनर हैं।

मुख्य मॉडल के आधार पर, डिजाइनरों ने इस प्रकार के बोर्ड के कई आधुनिक नमूनों का उत्पादन विकसित किया और। इसके अलावा, व्यक्तिगत उपकरण 12,000 किमी तक की दूरी तय करने में सक्षम हैं - उदाहरण के तौर पर एयरबस A319 कॉर्पोरेट जेट को लेते हैं। यहां फ्यूल टैंक बढ़ाए गए हैं और बोर्ड में 39 लोग बैठ सकते हैं। यदि हम अन्य संशोधनों के साथ विमान की तुलना करते हैं, तो एविएटर्स प्रतियोगियों के बीच बोइंग 717 कहते हैं। हालांकि, यह एयरलाइनर अब निर्मित नहीं है।

बेस मॉडल को डिजाइन करते समय, डिजाइनरों ने 124 सीटों की कुल क्षमता वाले यात्रियों के लिए दो वर्गों के केबिन लेआउट में प्रदान किया। लाइनर विविधताओं में संख्या बदलना शामिल है यात्री सीटें 116-156 इकाइयों के भीतर। इसके अलावा, यहां आरामदायक सीटों का हिस्सा 17% है।

इस समीक्षा में, हम एयरबस A319 एअरोफ़्लोत विमान, केबिन लेआउट पर विचार करेंगे, सर्वोत्तम स्थानऔर जिसके तकनीकी पैरामीटर आपको 132 यात्रियों को सवार करने की अनुमति देते हैं। यहां, डेवलपर्स ने 12 उच्च-आरामदायक सीटों की स्थापना और 120 इकोनॉमी-क्लास सीटों के उपकरण को ध्यान में रखा। हम इस तरह के बोर्ड के लेआउट की विशेषताओं का अध्ययन करेंगे ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कौन सी सीटें बुक करने के लिए उपयुक्त हैं और कौन सी मना करना बेहतर है। आइए एक सिंहावलोकन के साथ शुरू करते हैं सामान्य नियमपसंद।

स्थान खोजने के सिद्धांत

यह सुनिश्चित करने के लिए कि उड़ान में असुविधा न हो, एयरलाइन ग्राहकों को सीट की विशिष्ट स्थिति निर्धारित करने की सलाह दी जाती है। इस प्रकार के मॉडल में, डिजाइनरों ने मानक केबिन में 3:3 योजना और बिजनेस क्लास डिब्बे में 2:2 के अनुसार बैठने की व्यवस्था को ध्यान में रखा। आइए फायदे के बारे में बात करते हैं और कमजोरियोंखिड़कियों और गलियारों में सीटें - आखिरकार, यह इस कारक से है कि यात्री मौलिक को निर्धारित करता है।

खिड़कियों के बगल वाली सीटें आपको यात्रा करते समय वीडियो शूट करने या असामान्य दृश्यों का आनंद लेने की अनुमति देती हैं। हालांकि, रेस्टरूम में जाने या अपने पैरों को फैलाने के लिए पड़ोसी को कुर्सी में परेशान करने की आवश्यकता को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। ऐसी सीटें उन पर्यटकों के लिए उपयुक्त हैं जो पूरी उड़ान में काम करने या सोने की योजना बनाते हैं।

पंक्ति के मध्य में स्थापित कुर्सियाँ - नहीं उत्तम निर्णयअकेले यात्रियों के लिए। कोई "व्यक्तिगत" आर्मरेस्ट नहीं है। इसके अलावा, यात्रा के दौरान ऐसे यात्रियों को समय-समय पर दोनों पक्षों के पड़ोसियों द्वारा परेशान किया जाता है।

कुर्सियों के ब्लॉक के साथ 11 से 20 पंक्तियाँ - मानक स्थान। ऐसी जगहों को चुनने के कोई नकारात्मक और सकारात्मक पहलू नहीं हैं। एकमात्र चेतावनी यह है कि 15 वीं पंक्ति से स्थापित सीटों पर कंपन अधिक दृढ़ता से महसूस किया जाता है।

स्थान 21 "सी" और 21 "डी" सहज नहीं कहा जा सकता। इन कुर्सियों को गलियारे में स्थापित किया गया है, और टॉयलेट की निकटता के कारण, बड़ी संख्या में यात्री समय-समय पर यहां से गुजरते हैं। तदनुसार, यह पूरी उड़ान में शोर और भीड़ है। अंतिम, 22वीं पंक्ति सबसे खराब विकल्प है। अन्य विकल्पों के अभाव में ही इस पंक्ति में सीटें भरी जाती हैं। यहां, सीटें बाहर नहीं निकलती हैं, और सीटों के पीछे स्थापित बाथरूम के ब्लॉक एक शांत और शांत उड़ान को बाहर कर देते हैं।

यात्रा के दौरान असुविधा से बचने के लिए, कई पर्यटक उपयुक्त सीट आरक्षित करने के लिए एयरलाइंस के निर्देशों का पालन करते हैं। आइए उन लोगों के साथ शुरू करें जो पसंद करते हैं। इस स्थिति में, फ्लाइट बुक करने की प्रक्रिया में, यात्री केबिन की एक योजनाबद्ध छवि खोलता है जो कब्जे वाली और खाली सीटों का संकेत देता है। यहां स्थापित तकनीकी ब्लॉकों और शौचालयों पर विचार करना संभव होगा।

एकल यात्रियों को पंक्ति के मध्य में स्थापित सीटों को बुक करने से मना करने की सलाह दी जाती है

ऐसे उपयोगी कमरों से निकटता से बचने की कोशिश करें - यहाँ भीड़ है, और लगातार शोर उड़ान की छाप को खराब कर सकता है। आपातकालीन निकास के स्थान पर भी ध्यान दें। आम तौर पर बहुत हैच और पिछली पंक्ति में सीटें आराम से सीमित होती हैं। अंत में, किसी भी मॉडल के लाइनर्स में अंतिम पंक्ति की सीटें बोर्ड पर सबसे खराब स्थान हैं।

जो लोग हवाईअड्डे पर उड़ान के लिए चेक-इन करना पसंद करते हैं, उनके लिए बोर्ड की उस योजना का प्रिंट आउट लेना उचित होगा जिस पर उड़ान भरी जानी है और हवाई अड्डे के टर्मिनल के कर्मचारियों से परामर्श करना चाहिए। कृपया ध्यान दें कि यह मॉडल है अलग संख्याबिजनेस क्लास की सीटें, इसलिए किसी विशिष्ट बोर्ड की सीट का चुनाव करना उचित है।

यदि आप आपातकालीन निकास पर "स्पेस सीट" लेना चाहते हैं, तो ग्राहक सीधे एयरलाइन काउंटर पर चेक इन करता है। मौजूदा प्रतिबंधों के अलावा, इन सीटों को एयरलाइंस द्वारा इकोनॉमी केबिन में सबसे अच्छी सीट माना जाता है, इसलिए उनका एक अलग अधिभार है। अंत में, मेनू चुनने के इच्छुक लोगों के लिए केबिन के सामने एक सीट की तलाश करना उचित होगा। यहां यात्रियों और बच्चों के साथ बैठने की भी सलाह दी जाती है।

विमान के सामने यात्री हिलने की कम शिकायत करते हैं

जैसा कि आप देख सकते हैं, विमान की योजना का अध्ययन, जिस पर यात्री ग्रह के वांछित कोने में जाएगा, पूर्व-उड़ान तैयारी का एक अनिवार्य चरण है। इस तरह की कार्रवाइयाँ यात्रियों को सर्वोत्तम सीट विकल्प चुनने और आवश्यक आराम के साथ उड़ान भरने में मदद करती हैं। ध्यान रखें कि यात्रा की शुरुआत में खराब इंप्रेशन आने वाली छुट्टी पर हावी हो जाते हैं, इसलिए नकारात्मकता से बचें।

बेस मॉडल एयरबस A319 को छोटी और मध्यम दूरी के लिए डिज़ाइन किया गया है - एयरलाइनर ईंधन भरने के बिना 6,845 किमी उड़ता है
लाइनर के बिजनेस लाउंज में, सीटें 2:2 स्कीम के अनुसार स्थापित की जाती हैं, और इकोनॉमी क्लास सेक्टर 3:3 लेआउट मानता है
जो यात्री बिजनेस क्लास में उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं, उनके लिए पंक्ति 2 सीटें बुक करना उचित है
विमान एयरबस A319 का लेआउट
इकोनॉमी सैलून की सबसे अच्छी सीटें एयरबस विमानए319 - सीटें 10 बी, 10 सी, 10 डी और 10 ई

एयरबस ए319 एक मध्यम-ढोना संकीर्ण शरीर वाला विमान है; आज यह कई एयरलाइनों द्वारा संचालित किया जाता है। विशेषज्ञ पूरे A320 परिवार को उड़ान भरने के लिए सबसे सुरक्षित विमान मानते हैं।

उत्पादक

एयरबस एस.ए.एस. पिछली शताब्दी के 60 के दशक के अंत में स्थापित किया गया था और इसे दुनिया में सबसे बड़ी विमान निर्माण चिंता माना जाता है। पाठकों की जानकारी के लिए, अंग्रेजी में लाइनर का नाम एयरबस या एयरबस और फ्रेंच में - एयरबस के रूप में उच्चारित किया जाता है। एयरबस मार्किंग के तहत यात्री, परिवहन और सैन्य परिवहन विमान का उत्पादन किया जाता है। विमान की अंतिम असेंबली फ्रांसीसी शहर टूलूज़ और जर्मनी के हैम्बर्ग शहर में स्थित उत्पादन सुविधाओं पर की जाती है।

कंपनी के अस्तित्व के दौरान, 2,000 समान एयरलाइनर बनाए गए और परिचालन में लाए गए, एक A319 विमान की लागत 86 मिलियन डॉलर है।

मॉडल कब शुरू हुआ

पहला A319 विमान पिछली सदी के 90 के दशक के मध्य में तैयार किया गया था और सफलतापूर्वक उड़ान परीक्षण पास किया, स्विट्जरलैंड की स्विसएयर कंपनी ने एयरबस खरीदा।

आज, यूरोप, एशिया और में कई एयरलाइंस उत्तरी अमेरिकायात्रियों को इस प्रकार के एयरबस पर ले जाया जाता है।

एअरोफ़्लोत ने 2003 की शुरुआत में A319 का संचालन शुरू किया। उसी वर्ष से शुरू होकर, एयरबस उद्योग की चिंता ने इरकुत्स्क और शहरों के विमान कारखानों के साथ एक समझौता किया। निज़नी नावोगरटएयरबस के कुछ तत्वों के उत्पादन पर। आज रूस इस विमान के पुर्जों के उत्पादन में सक्रिय भाग लेता है।

संशोधनों

एयरबस ए319 श्रृंखला के विमानों में 4 प्रकार के बुनियादी उपकरण होते हैं:

1. CFM56 इंजन के साथ मूल संस्करण A319-110 है। इंजन के ब्रांड के आधार पर, ऐसे मॉडल हैं: CFM56-5A4-111; CFM56-5B5-112 और CFM56-5B6-114;
2. A319-130 को मूल मॉडल के आधार पर विकसित किया गया था, यह AeroEngines - V2500 से बायपास टर्बोजेट इंजन से लैस है। 131वां और 132वां मॉडल - V2522-A5;
3. संशोधन एलआर - अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित किए गए हैं, जो उड़ान सीमा को 8 हजार किमी तक बढ़ाने की अनुमति देते हैं;
4. व्यापार उड्डयन के लिए एयरबस कॉरपोरेट जेट एयरलाइनर। यह लाइनर 50 वीआईपी यात्रियों को ले जा सकता है, यदि आवश्यक हो तो केबिनों को आसानी से तोड़ा जा सकता है, जो 100 लोगों को समायोजित करने की अनुमति देता है। VIP केबिन के साथ अधिकतम उड़ान सीमा 12,000 किमी है।

एयरबस का उत्पादन सक्रिय रूप से जारी है, A319neo के उन्नत संस्करण के उड़ान परीक्षण पहले से ही चल रहे हैं, जो जल्द ही पुराने मॉडल को वायुमार्ग पर बदल देगा।

मुख्य लक्षण

एयरबस A319 एक यात्री विमान है जिसमें एक संकीर्ण फ्यूजलेज, निचला विंग, सिंगल टेल वर्टिकल टेल है। विमान दो टर्बोफैन इंजन से लैस है, जिसका मॉडल सीधे विमान के निर्माण के वर्ष पर निर्भर करता है। फ्रांस में बने EFIS प्रकार के ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स, शुरू में इस विमान पर स्थापित किए गए थे - कॉकपिट में 6 डिस्प्ले पर विभिन्न प्रणालियों के संचालन के बारे में सभी आवश्यक जानकारी प्रदर्शित की गई थी।

क्षमता

यदि केबिन लेआउट केवल एक इकोनॉमी क्लास के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो केबिन में अधिकतम 156 यात्री बैठ सकते हैं, जबकि सीटों के बीच की दूरी 76.2 सेमी होगी।जब केबिन को यात्रियों की दो श्रेणियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो इसमें 124 सीटें होंगी विमान। केबिन की चौड़ाई - 3.7 मीटर।

उड़ान की रेंज

एयरलाइनर मध्यम-ढोना वर्ग में शामिल है हवाई जहाज, और अधिकतम भार पर, इसकी उड़ान सीमा 4.7-6 हजार किमी है। वास्तविक उड़ान स्थितियों में, कुछ A319 मॉडल 6,850 किमी तक उड़ान भर सकते हैं।

गति और ऊंचाई

लाइनर की अधिकतम परिभ्रमण गति 820 किमी / घंटा से अधिक नहीं है, अर्थात इस गति को बनाए रखते हुए, पायलट प्रति किलोमीटर रास्ते में न्यूनतम ईंधन की खपत सुनिश्चित करता है।

अधिकतम स्वीकार्य एयरबस उड़ान गति 890-900 किमी/घंटा है।

इन विमानों के लिए अधिकतम उड़ान दूरी 11.9 किमी निर्धारित की गई है, लेकिन वे 11,800 मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरते हैं, अंतर्राष्ट्रीय पदनाम FL390 है।

केबिन में सीटों की योजना

एयरबस A319 के केबिन में यात्रियों को समायोजित करने के लिए कई योजनाएँ हैं, लेकिन कई एयर कैरियर वर्षों से विकसित अपनी प्रणाली का उपयोग करते हैं।

महत्वपूर्ण!इकोनॉमी क्लास में A319 में 156 यात्री बैठ सकते हैं, लेकिन जब दो विकल्पों का एक साथ उपयोग किया जाता है - व्यापार और अर्थव्यवस्था, क्षमता 124 लोगों तक कम हो जाती है।

आज, दो वर्ग लेआउट मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं: बिजनेस क्लास पहले केबिन में स्थित है, और इकोनॉमी क्लास, जितना अधिक विशाल है, बाकी विमानों में है।

एयरबस A319 पर सबसे अच्छी सीटें बिजनेस क्लास के लिए आरक्षित हैं: पंक्ति 1 से 5, बेहतर आराम की सभी सॉफ्ट सीटें, 2-2 बैठने की व्यवस्था। यहां का मेन्यू बहुत विविध है।

विचार करने योग्य जानकारी!बिजनेस क्लास केबिन में सीटों के झुकाव का कोण नींद के दौरान आरामदायक बैठने की सुविधा प्रदान करता है, क्योंकि पंक्तियों के बीच की दूरी उच्च कद के लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है।

छठी से 21वीं पंक्ति तक, ये इकोनॉमी क्लास की सीटें हैं, यहां "3-3" सीटिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है।

पंक्तियों के ब्लॉक द्वारा सीटों का विवरण

केबिन की शुरुआत में और आपातकालीन निकास के पास स्थित स्थानों को यात्री आवास के मामले में सुरक्षित और सर्वोत्तम माना जाता है, लेकिन यहां नकारात्मक बारीकियां हैं। पंक्ति संख्या 6 - थोड़ा लेगरूम है, और बच्चों के साथ यात्रियों के लिए सीटें यहाँ सुसज्जित हैं, और पंक्ति संख्या 7 को सीट के पीछे की ओर झुकने की एक छोटी सी डिग्री से अलग किया गया है।

पंक्ति 8 बी, सी, डी और ई की सीटों को इकोनॉमी क्लास में सबसे अच्छा माना जाता है, क्योंकि उनके सामने काफी लेगरूम होता है। विंडो ए और एफ के पास की सीटें इस तथ्य के कारण थोड़ी संकरी हैं कि एक एस्केप हैच पास में स्थित है। इन स्थानों के लिए प्रतिबंध हैं: आप बच्चों और जानवरों के साथ नहीं बैठ सकते, उन्हें बुजुर्गों और विकलांग यात्रियों के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है।

21 वीं पंक्ति में सबसे असहज स्थान माने जाते हैं, क्योंकि। शौचालय दीवार के पीछे स्थित हैं, जो लोगों की बड़ी भीड़ और गलियारे के साथ उनके लगातार अशुद्ध होने के कारण ज्यादा आराम नहीं देता है। उसी कारण से, 20वीं पंक्ति की सीटें C और D कम आरामदायक हैं।

लाउंज कुर्सियाँ बिल्ट-इन कुशन से सुसज्जित हैं, और बैकरेस्ट की ऊँचाई को आसानी से स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है। विमान के अंदर अन्य एयरलाइनर मॉडलों की तुलना में काफी शांत है।

सुविधाएँ

टेकऑफ़ और चढ़ाई के बाद, फ्लाइट अटेंडेंट यात्रियों को समाचार पत्र और पत्रिकाएँ पेश करेंगे, और आधे घंटे के बाद उन्हें एक स्नैक पेश किया जाएगा: एक सैंडविच (चिकन या सब्जियाँ), जूस, विभिन्न शीतल और गर्म पेय।

A319 श्रृंखला है सबसे बड़ी संख्यावाई-फाई कनेक्शन वाला विमान। रूसी संघ की सबसे बड़ी और सबसे अमीर एयरलाइन एअरोफ़्लोत, ऑनएयर प्रदाता का उपयोग करती है: स्मार्टफोन के लिए, 3-10 एमबी के लिए कीमत $5-10 है, और टैबलेट और लैपटॉप के लिए - 10-40 एमबी के लिए $10-30। पहुंच प्राप्त करने के लिए, यात्री को डेटा दर्ज करने की आवश्यकता होती है क्रेडिट कार्ड, खर्च किए गए ट्रैफ़िक की लागत को उड़ान के अंत में चार्ज किया जाता है।

यूरोप में, इंटरनेट से जुड़ने की लागत बहुत अधिक महंगी है: लुफ्थांसा, एयर फ्रांस और केएलएम में वाई-फाई की लागत लगभग 11 यूरो प्रति घंटा है। TAP पुर्तगाल यूरोप और अमेरिका के लिए अपनी उड़ानों पर 6 € के लिए 4 एमबी कनेक्शन की अनुमति देता है, जबकि स्विस एयर में बिजनेस क्लास टिकट की कीमत में वाई-फाई शामिल है।

दुनिया की एकमात्र एयरलाइन तुर्की, नार्वेजियन और हांगकांग एयरलाइंस अपने यात्रियों को मुफ्त में इसी तरह की सेवा प्रदान करती हैं।

2017 में, एयरबस A319 को पांचवें महासागर के विस्तार को हल करते हुए 22 साल हो जाएंगे। संकेतित अवधि के दौरान, इस विमान के लगभग 2000 मॉडल का आदेश दिया गया था, इस श्रृंखला के 33 एयरबस रूस में संचालित हैं।

सुरक्षा के मामले में, A319 पहले स्थान पर है: 2009 तक, 1183 प्रतियां तैयार की गईं, और केवल एक ही टूट गई।

विशेष रूप से बड़ी दुर्घटनाओं या आपदाओं के साथ एयरबस को कभी भी विमान के बीच सूचीबद्ध नहीं किया गया है - लाइनर के सभी आपातकालीन लैंडिंग तकनीकी कारणों से किए गए थे, जो तकनीकी निरीक्षण के समय पर पारित होने से महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित होते हैं।

यह है बडा महत्व, कौन सा विमान एयरलाइन द्वारा खरीदा गया था: कारखाने से ताजा या पहले से इस्तेमाल किया गया। एयरबस A319 आज A320 परिवार के बीच लोकप्रियता में दूसरे स्थान पर है, बोइंग कंपनी के समान वर्ग के एयरलाइनरों के लिए एक योग्य प्रतियोगी है।

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- मध्यम-ढोना एयरलाइनों के लिए डिज़ाइन किया गया संकीर्ण शरीर वाला विमान। यह यात्री सीटों की संख्या को दो पंक्तियों से कम करके छोटे धड़ के साथ A320 का एक संशोधन है। विभिन्न उड़ान श्रेणियों और क्षमताओं के वेरिएंट जारी करने के लिए धन्यवाद, इस प्रकार के विमानों के ऑपरेटरों को महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त होते हैं। 6650 किमी तक की रेंज के लिए 124 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए मूल मॉडल के अलावा, ग्राहकों को 156 सीटों तक की बढ़ी हुई क्षमता वाले वेरिएंट की पेशकश की जाती है।

कहानी

एयरबस ने 1990 में छोटे धड़ के साथ A320 विमान के 120 सीटों वाले संस्करण पर प्रारंभिक शोध शुरू किया। नए लाइनर को पदनाम A319 प्राप्त हुआ। A319 विकास कार्यक्रम आधिकारिक तौर पर मई 1992 के अंत में शुरू हुआ। नए मॉडल के मुख्य प्रतियोगी अमेरिकी विमान और मैकडॉनेल डगलस एमडी -87 थे।

A319 प्रोटोटाइप की पहली उड़ान 25 अगस्त 1995 को हुई थी। मार्च 1996 के अंत में प्रमाणन पूरा हो गया और अप्रैल में पहला A319 विमान पहली एयरलाइन को सौंप दिया गया। ग्राहकों की आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए, एयरबस CFMI CFM56-5B और IAE V2500-A5 इंजन के साथ A319 के दो संशोधनों का विकल्प प्रदान करता है। पदनाम में आसानी के लिए, CFM इंजन वाले विमान का नाम A319-110 और IAE इंजन के साथ - A319-130 रखा गया।

A319 इस परिवार के प्रमुख विमान, A320, साथ ही छोटे A318 और विस्तारित संस्करण, A321 की संरचना के समान एक डिजिटल एवियोनिक्स सूट से सुसज्जित है।

A319 का मुख्य लाभ यह है कि यह अपने सेगमेंट में सबसे चौड़ा (3.95 मीटर) संकरा शरीर वाला विमान है।

एयरबस ए319 की कीमत 63.3 डॉलर से लेकर 77.3 मिलियन डॉलर तक है।

A319 नव

इस तथ्य के बावजूद कि A319 की उपस्थिति के लगभग दो दशक बीत चुके हैं, विमान को समय की आवश्यकताओं के अनुसार लगातार उन्नत किया जा रहा है। एयरबस वर्तमान में A319 पर नए इंजन लगाने पर काम कर रहा है। कार्यक्रम को न्यू इंजन ऑप्शन कहा जाता था। ग्राहकों को चुनने के लिए CFM इंटरनेशनल LEAP-X और Pratt & Whitney PW1000G इंजन की पेशकश की जाएगी। नए इंजन 16% अधिक ईंधन कुशल हैं, लेकिन एक विमान पर एक बार स्थापित होने पर वास्तविक बचत थोड़ी कम होगी क्योंकि 1-2% बचत आम तौर पर तब खो जाती है जब इंजन मौजूदा मॉडल पर स्थापित होते हैं। नए इंजन उड़ान रेंज में लगभग 950 किमी और वहन क्षमता में लगभग 2 टन की वृद्धि करेंगे। A319neo को शार्कलेट्स विंगटिप्स के साथ एक संशोधित विंग भी प्राप्त होगा।

शार्कलेट

शार्कलेट्स एयरबस द्वारा विशेष रूप से विमान के नए A320Neo परिवार के लिए डिज़ाइन किए गए विंगलेट्स हैं। कंपनी के बयान के अनुसार - शार्लेट्स विंग के प्रभावी पहलू अनुपात को बढ़ाकर और स्वेप्ट विंग के अंत से भंवर बहाकर बनाए गए इंडक्टिव ड्रैग को कम करके विमान के वायुगतिकी में सुधार करने की अनुमति देते हैं। एयरबस की गणना के अनुसार, Sharklets के उपयोग के लिए धन्यवाद, ईंधन की खपत प्रति लंबी दूरी 3.5% की कमी होगी, जिसका मतलब कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी भी होगी। इसके अलावा, शार्कलेट्स के साथ A320 परिवार के विमान मानक पेलोड को बनाए रखते हुए पेलोड को 500 किलोग्राम तक बढ़ाने या रेंज को 180 किमी (100 समुद्री मील) तक बढ़ाने में सक्षम होंगे। साथ ही, टेकऑफ़ वजन में वृद्धि को टेकऑफ़ के दौरान कम इंजन थ्रस्ट के उपयोग में परिवर्तित किया जा सकता है, जो तदनुसार बिजली संयंत्र के संसाधन को बचाएगा। नवाचार के अन्य लाभों में, एयरबस बेहतर चढ़ाई प्रदर्शन और प्रारंभिक क्रूज़िंग ऊंचाई में वृद्धि का हवाला देता है।

A319 - बिजनेस जेट

एयरबस A319 के कई कॉर्पोरेट संस्करण भी प्रदान करता है:

• A319CJ एक विस्तारित उड़ान रेंज वाला एक बिजनेस जेट है।
• A319LR - अतिरिक्त के साथ एयरबस A319 का संशोधन ईंधन टैंक, उड़ान सीमा को बढ़ाकर 8300 किमी।
• A319ACJ (एयरबस कॉरपोरेट जेट) एक व्यावसायिक विमान है जो 39 यात्रियों को 12,000 किमी तक की दूरी तक ले जाता है।

पूरी दुनिया में, यात्री और कार्गो हवाई परिवहन अब पहले से कहीं अधिक मांग में है। A319 (एयरबस) अब तक का सबसे सामान्य प्रकार का विमान है।

ऐतिहासिक संदर्भ

एयरबस ए319 को फ्रांसीसी कंपनी एयरबस इंडस्ट्री के डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था। एक नए प्रकार के विमान के निर्माण का आधार परोसा गया। इसके लिए, मॉडल को छोटा किया गया और उस पर 120 यात्री सीटें लगाई गईं (7 पंक्तियाँ हटा दी गईं)। तब नया संशोधनसूचकांक A320M-7 प्राप्त किया। बाद में उसे सूचकांक A319 सौंपा गया।

1990 में परीक्षण शुरू हुआ। हालाँकि, एक नया विकसित करने का कार्यक्रम आधिकारिक तौर पर मई 1992 में ही शुरू हुआ। विमान बिक्री बाजार पर शोध के बाद, डिजाइनरों ने 1993 में काम करना शुरू किया। A319 एयरबस का पहला प्रोटोटाइप 1995 में बनाया गया था, और उसी वर्ष अगस्त में इसे हवा में ले लिया गया। मार्च में अगले वर्षचिंता को एक विमान प्रकार प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ। अपनी तरह का पहला A319 स्विस एयर कैरियर स्विसएयर द्वारा खरीदा गया था।

वर्तमान में, यूरोप, उत्तरी अमेरिका और एशिया की अधिकांश प्रमुख एयरलाइनें इस प्रकार के विमानों का संचालन करती हैं। 2003 से, A319 को रूसी राष्ट्रीय वाहक एअरोफ़्लोत के बेड़े में शामिल किया गया है। उसी वर्ष, एयरबस उद्योग की चिंता ने ए319 तत्वों के उत्पादन पर इरकुत्स्क और निज़नी नोवगोरोड विमान संयंत्रों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

कुल मिलाकर, 1996 से A319 विमानों की लगभग 2 हजार इकाइयों का उत्पादन किया गया है। एक यूनिट की लागत लगभग 86 मिलियन डॉलर है।

संशोधनों

एयरबस A319 चार संशोधनों में मौजूद है।

A319-110 मूल संशोधन है। CFM56 इंजन हैं। तो CFM56-5A4 इंजन के साथ, मॉडल का नाम A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114 रखा गया।

A319-130 को मूल मॉडल के आधार पर विकसित किया गया है। AeroEngines प्रकार V2500 इंजन स्थापित। V2522-A5 इंजन के साथ इसे A319-131 कहा जाता है, और V2522-A5 - A319-132 के साथ।

A319-LR उपलब्धता के लिए प्रदान करता है इसके कारण, उड़ान रेंज को 8000 किमी तक बढ़ाया जा सकता है।

A319-ACJ (जिसे एयरबस कॉरपोरेट जेट के नाम से भी जाना जाता है) एक बिजनेस जेट है। शावर कक्ष, व्यायामशाला और बैठक कक्ष के साथ एक सुपीरियर लाउंज है। वीआईपी लेआउट में 10 से 50 हवाई यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया। केबिन को 100 यात्रियों के लिए परिवर्तित किया जा सकता है क्योंकि वीआईपी मॉड्यूल को अलग किया जा सकता है। अधिकतम उड़ान सीमा 12,000 किमी तक पहुंच सकती है।

विमान डिजाइन सुविधाएँ

A319 एयरलाइनर (एयरबस) एक संकीर्ण शरीर वाला जुड़वां इंजन कैंटिलीवर लो-विंग विमान है। एक अखिल धातु विमान निकाय के निर्माण में मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है।

डिजाइन एक वापस लेने योग्य तिपहिया लैंडिंग गियर प्रदान करता है। एक नाक स्टैंड है। मानक प्रकार की पूंछ। टर्बोफैन जेट इंजन पंखों के तल के नीचे स्थित होते हैं। पंख तीर के आकार के होते हैं। धड़ प्रकार एक अर्ध-मोनोकोक है जिसका व्यास 3.95 मीटर के गोलाकार क्रॉस सेक्शन के साथ है।

A320 संशोधन की तरह ही EFIS डिजिटल एवियोनिक्स से लैस है। कॉकपिट के सूचना क्षेत्रों के डिजाइन में, रंग बहुक्रियाशील डिस्प्ले का उपयोग किया जाता है (कुल 6 हैं)।

तकनीकी निर्देश

मुख्य यात्री एयरलाइनर A319 में निम्नलिखित तकनीकी पैरामीटर हैं:

• डबल-सर्किट (संशोधन के आधार पर, वे V2500 या CFM हो सकते हैं);
• यात्रियों की अधिकतम स्वीकार्य संख्या - 148;
• अधिकतम उड़ान ऊंचाई - 11.275 किमी;
• हवाई यात्रा की सीमा - 5000 किमी तक;
• अधिकतम स्वीकार्य टेकऑफ़ वजन - 68,000 किलो;
• लैंडिंग के दौरान अधिकतम स्वीकार्य वजन - 61000 किलो;
• विमान का शुष्क भार - 40,000 किग्रा;
• ईंधन आरक्षित - 23.86 टन;
• परिभ्रमण गति - 900 किमी / घंटा;
• विंगस्पैन - 34 मीटर;
• विंग क्षेत्र - 122.4 एम 2;
• विमान की लंबाई - 44.5 मीटर;
• ऊँचाई - 11.81 मी।

एयरबस A319: सर्वश्रेष्ठ सीटें, केबिन मानचित्र

अगर हम केबिन के लेआउट की बात करें तो कई स्कीम हैं। मूल रूप से, वे 120 से 156 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। लगभग हर एयरलाइन का अपना है। आइए सबसे सामान्य योजना पर विचार करें।

एयरबस A319 की मानक योजना मानती है कि सेवा का केवल एक वर्ग है।

इस केबिन योजना में सबसे अच्छी और सबसे सुरक्षित सीटें केबिन की शुरुआत में और आपातकालीन पंक्तियों में स्थित हैं। अधिकांश एयरलाइनों में एक बिजनेस क्लास यात्री सेवा भी होती है, जो केबिन के सामने स्थित होती है, जो अपने आप में इन सीटों को विमान में सबसे अधिक आरामदायक बनाती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि पहली आपातकालीन पंक्ति की सीट पीछे की ओर झुकती नहीं है। आपातकालीन पंक्तियों में सीटों के बीच की दूरी बढ़ा दी गई है।

आंकड़ों के अनुसार, केबिन के अंत में शौचालय के पास की कुर्सियाँ सबसे अधिक असहज होती हैं।

सभी लाउंज कुर्सियाँ काफी आरामदायक हैं, क्योंकि वे अंतर्निर्मित तकिए से सुसज्जित हैं। बैकरेस्ट की ऊंचाई को आसानी से समायोजित किया जा सकता है। अन्य एयरलाइनरों की तुलना में विमान उतना शोर नहीं करता है।

A319 (एयरबस) सबसे लोकप्रिय मध्यम-ढोना संकीर्ण-बॉडी विमान प्रकार है। यह दुनिया की अधिकांश एयरलाइनों द्वारा संचालित है। A320 परिवार को सबसे सुरक्षित विमान माना जाता है, इसलिए इनकी मांग बनी रहेगी उच्च स्तरलंबे समय तक अभी तक।